Wagi prefabrykowane dla ciężkich warunków eksploatacyjnych

Waga zagłębiona
na równo z powierzchnią jezdni

Waga ma kilka istotnych rozwiązań technicznych, które wyróżniają ją spośród innych wag. Rozwiązania konstrukcyjne decydują o niezawodności wagi w dłuższym okresie czasu, dokładności wskazań oraz bezawaryjnym użytkowaniu.

Pragniemy zwrócić Państwa uwagę na niektóre jednostkowe rozwiązania:
• ciężar prefabrykowanego pomostu okoÅ‚o 40 ton – Å›wiadczy to o iloÅ›ci użytego materiaÅ‚u do produkcji, aby zapewnić odpowiedniÄ… sztywność i wytrzymaÅ‚ość (beton B45, stal BST – 500);
• Å‚ożyska elastomerowe podczujnikowe - tÅ‚umiÄ… drgania przenoszone z pomostu na czujniki tensometryczne co powoduje wydÅ‚użenie ich żywotnoÅ›ci i gwarantuje prawidÅ‚owe wskazania wagi;
• możliwość przejazdu przez wagÄ™ z prÄ™dkoÅ›ciÄ… 30 km/godz.;
• zabezpieczenie przed wyÅ‚adowaniami elektrostatycznymi – każdy czujnik tensometryczny poÅ‚Ä…czony jest przewodem miedzianym 10 mm² do szyny zbiorczej i uziemienia otokowego;


Inne istotne zalety:
• szybki i sprawny montaż;
• trwaÅ‚ość i odporność na korozjÄ™, brak potrzeby konserwacji;
• nowoczesne oprogramowanie i Å‚atwość Å‚Ä…czenia systemu wagowego z innymi systemami;
• możliwość zmiany miejsca zabudowy w przyszÅ‚oÅ›ci;

Waga prefabrykowana
z burtami bocznymi

Część mechaniczna wagi składa się z pomostu ważącego, czujników tensometrycznych wraz z łożyskami zapewniającymi optymalne przeniesienie siły obciążenia i ochronę przed przeciążeniami. Elektronika ważąca składa się z uniwersalnego, programowalnego systemu pomiarowo-sterującego. System ten, współpracując z powszechnie uznanymi za najlepsze na rynku wagowym przetwornikami siły, tworzy jedyne w swoim rodzaju rozwiązanie. Przetworniki zapewniają długoletnią pracę wagi dzięki stałości parametrów w czasie i odporności na czynniki środowiska. System pomiarowo-sterujący, wykonany w najnowocześniejszej technologii, stwarza szeroką możliwość dalszego przetwarzania i analizy wyników ważenia. W tym celu proponujemy zastosowanie naszego rozwiązania z procesorem ważącym na bazie komputera osobistego. Praca z danymi staje się dzięki niemu bardzo efektywna.


Prefabrykowany pomost
wagi samochodowej

Waga może być zabudowana zarówno powyżej powierzchni jezdni jak i na równo z powierzchnią jezdni. Montaż wagi wraz z legalizacją trwa do 4 dni, natomiast całkowity czas realizacji inwestycji określa czas wykonania prac przygotowawczych do zabudowy wagi. Standardowym rozwiązaniem jest waga o długości 18 metrów i nośności 60 ton.

Proces produkcji betonu prowadzony jest pod stałą kontrolą laboratorium co gwarantuje zapewnienie wysokiej jakości naszego produktu. Beton, z którego wykonany jest pomost wagi odpowiada klasie wytrzymałości B45. Dzięki użyciu specjalnych komponentów uzyskano dużą odporność na środki chemiczne oraz wysoki stopień mrozoodporności (F200). Odpowiednia obróbka powierzchniowa zapewnia uszorstkowienie powierzchni wierzchniej pomostu co zapobiega ślizganiu się kół pojazdu oraz uzyskanie dużej odporności na zużycie mechaniczne. Całe zbrojenie pomostu wagi jest otoczone otuliną betonu odpowiedniej grubości zabezpieczającą ją przed korozją.

Duży ciężar pomostu – do 40 ton (dla wersji 18 x 3 m) oraz jego sztywność powoduje, że jest on niepodatny na drgania i ugięcia wpływające bardzo niekorzystnie na pracę czujników tensometrycznych.


Czujnik RTN z elastomerem VEN


Czujniki tensometryczne RTN


Czujniki, które charakteryzujÄ… siÄ™ dużą odpornoÅ›ciÄ… na przeciążenia, wysokÄ… czuÅ‚oÅ›ciÄ… oraz dÅ‚ugotrwaÅ‚Ä… stabilnoÅ›ciÄ… parametrów metrologicznych mogÄ… pracować w szerokim zakresie temperatur od -40ºC ÷ +80ºC co ma istotne znaczenie w naszych warunkach klimatycznych. Czujniki posiadajÄ… hermetyczne zamkniÄ™cie (klasa ochrony IP 68), seryjnie wyposażone sÄ… w ochronÄ™ przepiÄ™ciowÄ… do 2 kV i nie wymagajÄ… konserwacji.

Wagi są jedyne na rynku polskim gdzie zastosowano łoża elastomerowe, które umożliwiają optymalne wprowadzenie obciążenia na czujnik tensometryczny. Dzięki właściwościom samocentrującym oraz unikatowej konstrukcji łoża skutecznie chronią czujniki przed przeciążeniami oraz udarami powstającymi na skutek działania sił nieosiowych. Materiały z jakich wykonano łoża posiadają wysoką odporność na warunki otoczenia i nie wymagają konserwacji.

System pomiarowo-sterujący, wykonany w najnowocześniejszej technologii, umożliwia obsługę wagi i przetwarzanie danych jak również sterowanie procesem lub komunikowanie się z systemami nadrzędnymi.

Podstawowe cechy sterownika:
• dopuszczony do urzÄ™dowej legalizacji do 6 000 dziaÅ‚ek we wszystkich krajach UE – możliwość wykonania wagi wielozakresowej;
• czytelny ekran ciekÅ‚okrystaliczny;
• inteligentny wtyk przyÅ‚Ä…czeniowy, w którym zapisane sÄ… parametry wagi umożliwiajÄ…cy w przypadku awarii wymianÄ™ podzespołów sterownika bez konieczność powtórnej legalizacji wagi;
• funkcja wagi odważajÄ…cej;
• opcjonalnie dodatkowa pamięć wyników (pamięć alibi) umożliwiajÄ…ca zapamiÄ™tanie do 200 000 zdarzeÅ„;
• współpraca z komputerem PC;
Program do obsługi wag samochodowych, zbierania i przetwarzania danych z ważenia.


Oprogramowanie w wersji standard umożliwia:
• sprawne wykonanie ważenia;
• obsÅ‚ugÄ™ wagi wraz z ewentualnie zainstalowanymi urzÄ…dzeniami dodatkowymi (szlabany, sygnalizacja Å›wietlna, czytniki kart identyfikacyjnych, kamera TV);
• tworzenie baz danych dostawców, odbiorców i towarów;
• wystawianie dokumentów z ważenia (kwity wagowe, rachunki, faktury);
• wykonywanie zestawieÅ„ i bilansów;
• możliwość współpracy z serwerami baz danych (m.in. ORACLE i Microsoft SQL Server).

Program może być wyposażony w moduł rejestracji kontroli przejazdów. Zadaniem rejestracji jest zapisywanie automatycznie danych o wszystkich przejeżdżających pojazdach bez wiedzy i woli operatora. Zebrane dane służą do opracowania okresowego raportu porównującego bilans przejaz